本月，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克的自传《埃隆·马斯克：如何成为亿万富翁》由兰登书屋出版。而去年纽约时报畅销书Ashlee Vance的《硅谷钢铁侠：埃隆马斯克历险记》（Elon Musk: Tesla, Space X, and the Quest for a Future）中文版将由中信出版社出版。

在史蒂夫乔布斯去世后成为头条新闻的新科技偶像埃隆马斯克总是吸引所有人的注意力。近日，英国媒体发表了《硅谷钢铁侠：埃隆·马斯克历险记》的书评，评论了埃隆·马斯克和他正在从事的创业项目。

长期以来，关于信息时代的炒作铺天盖地，以至于人们认为当代硅谷的技术创新是基于各种应用程序和网络，而不是一些深奥的物理工程。“是比特，不是原子。” 这是对信息时代的长期误解。甚至很多科技创业公司都在互相模仿，希望将现有的商业模式移植到新的市场。例如，许多公司想成为洗衣界的优步。

然而，硅谷最有趣的亿万富翁企业家们目前正在开发电动汽车和火箭等精密机器。

马克·扎克伯格通过让你看到更多婴儿照片改变了世界，埃隆·马斯克——这个有着科幻名字的人梦想解决交通、全球变暖等问题，甚至想在火星上建立一个殖民地。小罗伯特唐尼参观了马斯克的火箭工厂，因为托尼斯塔克在“钢铁侠”中的角色受到了启发。“我很少给人留下深刻的印象，”唐尼说，“但这个地方，这个人，太棒了。” 马斯克还客串了卡通片《辛普森一家》。那么他是谁？他的所作所为是认真的吗？

埃隆·马斯克 1971 年出生于南非比勒陀利亚。由于父亲的原因，他的童年并不美好，但他仍然可以自由地制造自制火箭并在表弟的公司进行实验。12 岁时，他在杂志上发表了他为游戏编写的代码。17 岁时，他移居加拿大，在那里从事零星的体力劳动，最终进入宾夕法尼亚大学，获得物理学和经济学双学位。不久之后，马斯克联合创办了一家名为 Zip2 的早期互联网地图公司。该公司于 1999 年被康柏收购，马斯克赚了 2200 万美元。他将大部分收入用于创建下一家公司——Paypal。在阿什利万斯引人入胜且内容丰富的“硅谷钢铁侠：埃隆马斯克历险记”中，马斯克的一位崇拜者称这一决定是“疯狂的冒险”。"

是时候退休了吗？不是这样。马斯克将几乎所有的钱都投入了接下来的两家企业：电动汽车公司特斯拉汽车（马斯克在成为 CEO 之前曾是早期投资者和董事长）和火箭公司 Space X（马斯克还有一家光伏发电公司“太阳城”）——他也因这两家公司而闻名。这些业务决策与传统的“比特击败原子”概念背道而驰。特斯拉在硅谷成立，SpaceX 在洛杉矶市中心建立了工厂，纹身工程师在那里制造火箭发动机，同时以震耳欲聋的音量聆听范海伦的专辑。用万斯的话来说，马斯克“押注在世界上最昂贵的两个地方，以建造具有无与伦比的复杂性的东西。”

不过，很长一段时间以来，两家公司都像是个笑话，人们都等着看马斯克失败。特斯拉已经在推迟向明星客户交付其首款电动超级跑车，而 SpaceX 的实验火箭不断爆炸。但马斯克没有放弃。特斯拉现在每年销售近 50,000 辆汽车；SpaceX 已成为历史上第一家将火箭送入轨道的私营公司，并于 2013 年成功发射了第一颗商业卫星。现在，该公司有一系列计划中的发射，其客户包括政府机构、美国宇航局（与国际空间站相辅相成）、卫星公司及其利润丰厚的客户。现在没有人嘲笑他了。正如《0 对 1》的作者、马斯克的前合伙人彼得·泰尔 (Peter Thiel) 告诉万斯 (Vance) 的那样：“鉴于世界仍然怀疑埃隆，我认为这意味着世界疯了，不是埃隆。疯狂的。”

每个人都说马斯克是个天才，他可以在头脑中计算出轨道方程，并且可以在他的公司担任工程师的任何工作。（他的朋友们亲切地描述了他在火箭上沉思的习惯。）像许多当代极客企业家——最著名的是已故的乔布斯——马斯克的管理风格粗鲁，有时会侮辱一位非常好的同事，并在没有警告的情况下解雇其他人。万斯试图解释说：“他认为人们总是有自我限制的，他看到了人们的危机并想要解决它。在会议上提供糟糕建议或在工作中犯错误的人会阻碍这一点。[... ] 他为他们的错误感到受伤，这使人们的处境更加危急。”

但马斯克看起来仍然比其他科技 CEO 更像一个普通人。一位投资者说他“比乔布斯更友善，比盖茨更优雅”。他的兴趣不仅限于技术：他在 上关注纽约书评。他的 个人资料开玩笑地称他的位置为“1 AU”（AU 是一个天文单位，这意味着它等于从太阳到地球的平均距离）。他与前妻贾斯汀马斯克共同抚养五个儿子。（他后来再婚，离婚，再婚英国女演员塔鲁拉莱利。）尽管他的生活节奏明显压力很大，马斯克仍然自嘲和幽默。他喜欢说，“除非他变胖，否则没有人是一座孤岛。” 他还讲述了在度假期间感染疟疾的危险经历：“这个假期教会了我：假期会杀人。”

与此同时，他经常对他的同行粗鲁（但很有趣），尤其是亚马逊创始人兼首席执行官杰夫贝佐斯。马斯克告诉万斯：“我坚信贝索斯成为伟大的贝索斯的梦想。” “他是个工作狂，想征服电子商务的一切，但他永远不会成为最有趣的人。” 佐斯还用他的一小部分财产投资了一家名为 Blue Origin 的太空探索公司，以与马斯克竞争。忘掉游艇吧，宇宙飞船已经成为有钱人的新宠。但正如万斯所指出的埃隆马斯克身价，马斯克的 SpaceX 从一开始就不是一场戏，而是一项真正的生意。

马斯克并不是第一个发明火箭或电动汽车的人埃隆马斯克身价，但他和他的工程师已经重新发明了它们。最重要的是，他让他们负担得起。特斯拉是第一款克服“里程焦虑”的电动汽车：该公司的电池组技术允许电动汽车在两次充电之间行驶 200 至 300 英里（321 至 482 公里）。当然，仅靠电动汽车并不能解决全球变暖问题：您充电的电仍然需要以某种方式发送出去。理想情况下，对于拥有马斯克式生活方式的人来说，电力可以来自安装在您家中的 品牌太阳能电池板。无论如何，这仍然是在街上取代燃烧化石燃料的汽车方面向前迈出的重要一步。SpaceX 在火箭设计方面最重要的创新是其几乎所有东西都在内部制造的大胆决定。国内销售取代了外部采购。SpaceX 设计和制造了从发动机到电子设备的几乎所有东西，因此它可以削减外部供应商的成本，同时仍然能够在需要时及时复制或调整设计。

“慈善”——全人类的爱，是今天用来形容向画廊或精心挑选的慈善机构捐款并获得税收减免的富人的词。这意味着只有那些赚了很多钱，然后向一些精心挑选的机构捐赠巨款的人，才是真正爱他们的同胞。在科技巨头中，这种描述可能更适合比尔盖茨这样的人，他创立了一个基金会来帮助穷人抗击疟疾。但慈善可能以其他形式存在。医学研究人员，甚至是小说家，可能会将慈善事业作为他的动力。许多人认为，马斯克也是如此。

马斯克的慈善事业不是捐出他的数十亿资产，而是让他的公司更成功地拯救人类免于文明灭绝或地球毁灭。SpaceX 董事长兼首席运营官 Gwen 如此描述公司的使命：“如果你讨厌人类并认为它是否灭绝并不重要，那就忘记它。永远不要去外太空。如果你认为人类正在做某事风险管理，如果找第二个地方住是有意义的，那么你应该注意这一点，并愿意在上面花一些钱。”

也许最后一切都会毁灭。但马斯克不会是被指责降低眼光或逃避责任的人。正如他在另一个项目中对万斯所说：“我认为这是必须做的，但不知道除了我还有谁会做。” 以后的人可能会感谢他的所作所为。

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