6月8日，特斯拉文件显示，其重型卡车部门负责人杰罗姆·吉兰(Jerome Gillan)已于本月3日离职。

Gillan 于 2010 年加入特斯拉，从 Model S 的项目总监到汽车工程代理副总裁十余年，再到领导整个特斯拉汽车业务，终于在今年 3 月成为重型卡车总裁。. 吉兰是特斯拉四位高管（包括马斯克）之一，是马斯克最重要的合作伙伴，在推动 Model 3 销售方面发挥了关键作用。但在被任命为重卡负责人三个月后，他突然离开了自己工作了十多年的公司，原因很耐人寻味。

另一方面，特斯拉没有对吉兰的离职发表任何评论，也没有透露重卡部门新掌门人的继任者信息。Gillan 是近期第二位离开特斯拉的高管，特斯拉法律副总裁 Al 于 4 月离开公司。

特斯拉的重卡业务，从 2017 年 11 月特斯拉 Semi 原型车亮相，到 2021 年与其电动皮卡车型类似，仍未完成量产交付，仍在研发中。

高管纷纷离职，对特斯拉内部管理构成一定挑战，但压力山大的马斯克并没有闲着。6 月 6 日，特斯拉 CEO 埃隆·马斯克 (Elon Musk) 被国际黑客组织 公开批评，称马斯克“不断挑衅”加密货币市场特斯拉总裁马斯克简历，导致比特币在 9 小时内暴跌 6%。与此同时，黑客组织还暗示马斯克将面临一场战斗，并告诉马斯克“等等”。

对此，马斯克回应称“杀掉你所恨的，拯救你所爱的”，并且非常愤怒。网友们对这件事调侃马斯克：“找个好地方躲起来特斯拉总裁马斯克简历，我觉得火星不错。”

特斯拉今年在比特币上投入巨资，一季度投机比特币的利润已经超过1亿美元。然而，马斯克凭借其市场影响力，不断发表各种言论，对比特币看好或失望，导致比特币反复涨跌，扰乱市场秩序。现在受到“无名氏”组织的威胁也在意料之中。

在中国，特斯拉成为众矢之的，产品质量受到质疑；在美国，特斯拉的管理团队纷纷辞职，受到黑客威胁，品牌形象受损。特斯拉现在正面对敌，形势不容乐观。