在中国的互联网市场，贾跃亭似乎是一个永远绕不过去的名字。贾跃亭虽然离开美国多年，但中国一直有他的名字。除了法拉第未来上市elon musk是美国贾跃亭，贾跃亭又有新消息，宣布FF91要在纽约发布，很多人都在纳闷，2021年了，FF91姗姗来迟elon musk是美国贾跃亭，贾跃亭还有戏吗？

一、贾跃亭：FF91会在纽约上映？

据金融界报道，贾跃亭的造车传来了新的消息。5月8日，官方微博宣布，法拉第未来（FF）的首款量产电动车FF91将在纽约与消费者见面，但具体时间尚未公布。此前，FF曾宣布FF91计划在与PSAC的合并交易完成后约12个月内推出。官网显示FF91已开始接受预订，预订费5万元，可全额退还。

从去年开始，FF越来越受到大众的关注。去年10月，FF宣布从两家金融机构获得总计4500万美元的债务融资贷款。FF Global CEO毕福康当时表示，有了这笔资金支持，FF将尽快完成FF 91的量产。今年1月26日，有消息称，吉利控股表示将向FF投资3000万至4000万美元。此外，双方还将在工程技术和产能方面进行合作。此外，珠海国资还计划向FF投资20亿元，将为FF建设生产基地提供扶持政策。

根据专利数据分析公司 Square IP (RSIP) 的数据，从技术上讲，FF 的多样化专利组合比包括丰田、福特和本田在内的许多领先 OEM 更强大；FF 不断扩大的电动汽车专利组合在关键技术上与特斯拉不相上下。

二、车子现在才造，贾跃亭还有秀吗？

相比几年前贾跃亭破产和被执行人的坏消息，今年贾跃亭似乎传来了不少好消息。我们怎么能看到法拉第未来到目前为止只造了自己的车，即使这辆车刚刚在纽约推出。贾跃亭能有机会吗？

首先，我们可以客观地说，从整个新能源汽车市场来看，现在的新能源汽车市场已经不是贾跃亭刚离开时的新能源汽车市场。整个新能源汽车市场已经过去了5年。据说发生了翻天覆地的变化。在氢能源汽车市场上，像特斯拉这样的新能源汽车几乎只有少数几家，但现在整个新能源汽车领域的市场竞争者太多了。在激烈的市场竞争中，留给法拉第未来的市场空间可能已经非常有限，这也是为什么大家都认为这辆车是在这个时候造出来的，对贾跃亭来说可能真的没有多大用处。

其次，从贾跃亭本人的角度来看，经过这么多年的风风雨雨和辛勤耕耘，可以说我们现在已经接近正式造车了，尤其是最近，无论是资本市场还是科技市场，包括整个法拉利的销售市场在未来都保持着比较受关注的状态，这无疑是一件非常困难的事情。并不是说贾跃亭在造车方面没有优势。一方面，正如我们之前所说，法拉第未来在众多组合技术的专利技术水平上其实有自己的优势，但也不是完全没用。另一方面，贾跃亭其实已经形成了非常强大的品牌效应。对于贾跃亭来说，就算他造的新车不花一分钱广告费，它将全方位吸引整个市场的目光。这是整个市场最重要的问题。

第三，看贾跃亭造车是否能帮助他回国。从现在开始，贾跃亭造车应该不难了，至少已经有了很大的希望。不像往年那样绝望。但是我们看看这些近几年出现的新能源汽车厂商，如果想要实现规模化盈利，其实连特斯拉这样的巨头都没有完全实现，所以贾跃亭想靠谈建设汽车。还清债务可能仍然非常困难。不过，以贾跃亭强大的资本市场运作能力，我们不排除他可能不会造车来还债。造车只是资本市场运作的一个理由。