最近几天，贾跃亭造车的事情又被提起，但大家并没有抱太大希望。从最初的轰轰烈烈开始，经过几年的烧钱宣布破产马斯克的梦想，他的造车幻想似乎已经接近真正的商业运作。我们是外行。经常看热闹，不明白为什么马斯克的造车梦颠覆了传统认知，为什么能成为现实，成为当下的宠儿。特斯拉几乎供不应求。电动汽车的实力，或者说现有汽车厂商制造电动汽车的能力，并不比特斯拉差。为什么特斯拉很受欢迎，而其他品牌的电动汽车却不受欢迎？价格、品牌和运营经验 特斯拉有什么？贾跃亭FF91的优势，反过来，从网上发布的图片来看，可能不会更好。特斯拉其实在几年前就宣布量产FF91。大多数业内人士都说，特斯拉工厂只是一个组装车间。几乎所有的底盘、电机和电池都是外包的。似乎只有控制系统是从自己的设计中衍生出来的。这个逻辑推论，任何有融资能力的人都可以制造电动汽车。贾跃亭的车梦历经数次融资战，仍未量产。为什么国产新能源汽车都一样？雷声大雨，小额融资，向国家要补贴，十三招，终于没有人出出像样的车型不用说，市场竞争力马斯克的幻想总能变成现实，但为什么国内产业损失的比马斯克最后能喊出来的人还多呢？有什么不同？我们外行无法理解这个行业的情况，但是汽车制造商有很多。每个人都是专家，或者这些人比马斯克更清楚该做什么。马斯克的车已经上路很久了，却无能为力筹集资金，向政府索要补贴马斯克的梦想，来回奔波。最后，他们无法修复它。我们无法估计新能源汽车的投资。多少，但我们认为应该是马斯克的几十倍。为什么像特斯拉这样的车型没有从众多投资中脱颖而出？贾跃亭没有换到美国，也无法最终确定量产和上市。模仿特斯拉的人肯定不会。设计团队少，整车模块化组装，但经过这么多年，谁看到一个成熟的车型推动了被推出的梦想，现实的道路总是曲折艰辛，但竞争的一般规律是剩下的人将继承所有的荣耀和财富。没有意外。剩下什么？后浪推前浪，前浪消失在沙滩上。如果后浪太累而倒下？马斯克笑贾跃亭退出，FF91能否成为终极杀手？智能汽车的概念似乎已经被大众接受。也可以说，这个梦想的实现只是时间问题，就连智能控制都已经格式化。剩下的只是每个人都按照已经阐明的条款行事。5G和卫星导航为智能控制铺平道路 道路成为现实的基本条件已经具备。关键是梦想。如果你只想发财，那么智能控制和造车就是发财之道。何必为智能造车而烦恼呢？数钱是好事。智商（没有荣誉感）有时可能无法帮助他人。成功有什么用。也许这揭示了问题的本质 智商（没有荣誉感）有时可能无法帮助他人。成功有什么用。也许这揭示了问题的本质 智商（没有荣誉感）有时可能无法帮助他人。成功有什么用。也许这揭示了问题的本质