7月以来，贾跃亭成为曝光率最高的创业者之一。在陆续辞去乐视相关职务后，如今来到美国继续造车梦想。虽然这几天乐视在中国的消息很热闹或者很吵，但贾跃亭前几天也发了一条开心的推文。博宣布，前宝马集团高级副总裁乌尔里希·克兰兹 (Ulrich Kranz) 已被挖入自己的公司。

在乐视拼命谈生态的日子里，有人叫贾跃亭“Jabs”。当时，他的雄心壮志就是要打造一个像苹果一样，甚至超过苹果的闭环生态。在贾跃亭宣布建设电动汽车之后，很多人想到了大洋彼岸的另一位炙手可热的硅谷英雄——埃隆·马斯克（Elon Musk）。他们的共同点是，他们都有造车的梦想，但就成就和性格而言，他们确实有很大的不同。这些区别具体是什么？

我问

技术背景

他们两人之间的一个很大的不同是他们的专业背景。马斯克除了是一家公司的运营和管理者，自己也是一名技术工程师。

马斯克除了获得经济学学士学位外，还获得了宾夕法尼亚大学的物理学学士学位。所以，他知道在自己的深科技行业什么可以做，什么不能做。马斯克可以列出一个火箭的成本表，通过这张表他可以想到通过发射可回收火箭来降低发射成本。基于这个想法，他后来创建了SpaceX，一家致力于发射商业卫星的公司。

和马斯克的特斯拉和超级高铁一样，很多人都认为马斯克在创立火箭发射公司时疯了。他们觉得这样的可回收火箭是不可能成功的，没有人会来马斯克这里发射卫星。然而，马斯克凭借对自己技术的信心，让这些人保持沉默。目前，SpaceX已成功实现火箭回收再利用技术，已帮助包括美国铱星通信公司在内的多家公司的卫星送入目标轨道。

我问

始终保持谨慎

过去，很多媒体经常用蒙眼这个词来形容贾跃亭和乐视。贾跃亭曾反映：“乐视的步伐太快了。乐视生态战略的第一阶段是以各种子业务线为主，平台业务为辅。但我们蒙着眼睛烧钱追求规模扩张。同时时间，全球化战线突然拉开，时间太长了，相应的，我们的资金和资源其实也很有限，一方面乐视前期投入很大，自有资金超过100亿，直接导致我个人对乐视缺乏资金支持；另一方面我们的融资能力不强，资本结构不合理，

虽然马斯克的许多项目听起来很科幻，但他是美国最谨慎的 CEO。该标题是由职业咨询公司 Paysa 使用 IBM 的超级计算机 Watson 根据来自演讲、论文、书籍、采访和各种其他形式的交流的大数据计算得出的。

马斯克的谨慎体现在很多方面。当全球很多科技公司都在谈论人工智能时，作为一个科技巨头，他是在说要小心人工智能的负面影响。他认为，人工智能面临的最大威胁不是机器人杀手，而是“网络中的深度智能”，它可以通过创建假账户、发送假新闻甚至引发战争来操纵信息。

关于特斯拉的成立，他曾公布过这样一条发展路径：“第一，开发一款跑车；第二，用跑车吸纳资金，开发出更多人买得起的电动汽车；第三，把收到的钱用在开发更便宜的电动汽车；第四，在推进上述三个步骤的同时，提供零排放电能。” 因此，这给了投资特斯拉的人一个底线。面对今天特斯拉的股价，马斯克会说这反映了“过度乐观”，他觉得“这些预期有时会失控”。

对于他自己的猎鹰重型火箭，马斯克曾警告说，火箭发射后有很大的爆炸风险。“重型猎鹰需要同时发射 27 枚轨道级火箭，”他说。“这枚火箭很有可能不会进入轨道。我希望如果发生事故，它可以离发射台足够远，不会损坏它。我认为马斯克和贾跃亭，做到这一点是成功的。 ”

诚然，马斯克的很多创意项目都是有风险的，但你可以看到，马斯克在技术上是一个非常谨慎的人。谨慎已经成为马斯克生活的一部分。

艾问日报人想说：

这一年，马斯克的特斯拉市值一度超越福特和通用，成为美国市值最高的汽车制造公司。特斯拉也是目前电动汽车行业的领头羊。贾跃亭的电动车还在努力实现量产。当然马斯克和贾跃亭，其中一个原因是，对于电动汽车行业来说，它们的进入时间早晚是不同的。

近一个月来，乐视出现了多方面的情况，多家媒体开始报道有关公司的各种负面消息。我们不想脚踏实地，贬低任何人和公司，我们只想通过这篇文章表达理解技术的重要性和对技术型公司的谨慎态度。

创业不易，谁能保证永远不会遇到困难？刚开始，特斯拉濒临崩溃，马斯克一度被嘲笑为不可能的人，但马斯克依然靠着对技术的自信和谨慎的判断力，加上永不认输的勇气。未来。后来，他在接受采访时说，我是“我永远不会放弃，除非我死了或完全被困住了。”