10 月 30 日，电动汽车制造商特斯拉在过去 12 年中交付了超过 100 万辆汽车。但其首席执行官埃隆马斯克的雄心勃勃的目标是到 2030 年每年生产 2000 万辆汽车。

马斯克在 9 月份的特斯拉“电池日”演讲中提到了这一目标，当时他还概述了可以大幅提高电池产量和降低成本的新技术。马斯克随后加大了赌注特斯拉 马斯克，在社交媒体上声称特斯拉可以在 2030 年之前达到上述产能目标。

在市场研究公司 Wolfe 分析师兼董事总经理 Rod Lache 最近提出的问题中，马斯克进一步阐明了特斯拉实现这一目标的方法。简而言之，他解释说，这“看起来是个不错的目标”。全球大约有 20 亿辆汽车，每年 2000 万辆汽车意味着特斯拉每年只需要更换全球 1% 的车队。

这是一个雄心勃勃的目标，尤其是考虑到特斯拉在 2019 年仅交付了 36.750,000 辆汽车。与其他汽车制造商的产能相比，这个数字微不足道。以通用汽车为例，该公司去年售出了近 300 万辆汽车。欧洲汽车制造商协会报告称特斯拉 马斯克，2019 年全球汽车产量约为 7000 万辆。

市场研究公司 ARK Invest 发现，2019 年全球电动汽车销量约为 180 万辆，但他们预计未来五到六年将增长到 3500 万辆，占汽车总销量的 40%。

至于产量将如何随着时间的推移而提高以达到每年 2000 万的目标，马斯克此前拒绝透露太多细节。这位首席执行官此前曾声称，很难预测制造业将如何随着时间的推移而增长。

马斯克在预测方面的记录不稳定，特斯拉 Model 3 就是一个很好的例子。该车最初于 2017 年 7 月投入生产，而马斯克到 2017 年 12 月每周生产 5,000 辆的目标最终仅为每周 202 辆。直到 2018 年 7 月，该公司才终于实现了每周生产 5000 辆汽车的目标。

然而，在最近的财报电话会议上，马斯克透露了特斯拉如何实现这一目标的一些细节。研究公司 New Street 的分析师皮埃尔·费劳 (Pierre Ferrau) 表示，到今年年底，特斯拉的年产量有望达到 85 万辆。

特斯拉预计将增加其上海工厂的产能，同时还将在柏林和奥斯汀开设工厂。费拉古问道：“我说的对吗？明年，我们预计你们将交付 84 万至 100 万辆汽车。” 马斯克回答：“已经很接近了，我们离实现这个目标不远了！”

马斯克通常给自己设定看似难以捉摸的目标，但特斯拉汽车产量的大幅增长取决于电池制造的效率。这也是“电池日”演讲的重点，该演讲概述了可以将产能提高 10 倍的进步。特斯拉现在的目标是到 2030 年每年生产 3 太瓦时的电池，高于约 35 吉瓦时2019 年。（小）