马斯克

凤凰网科技讯北京时间8月27日消息，《纽约时报》周日发表文章，揭秘特斯拉CEO埃隆马斯克改变主意放弃私有化背后的故事。文章称，马斯克意识到自己的私有化想法过于简单化，这笔交易会给私人投资者过多的控制权。而且，特斯拉的大型机构投资者无法充分参与私有化进程。最终，马斯克在与特斯拉董事会面时决定放弃私有化，他对此表示支持。

以下为文章全文：

当马斯克本月宣布他想将他的公司特斯拉私有化时，他的董事会措手不及。然而，仅仅三周后，马斯克告诉董事会，他改变了主意，特斯拉最终仍将是一家上市公司。

马斯克在周五晚些时候的一篇博客文章中宣布了这一惊人的逆转，就在他与公司董事讨论私有化并结束与私有化相关的一系列混乱举措的第二天。特斯拉的私有化吸引了华尔街的大型投资银行，并引发了对马斯克领导力提出质疑的监管调查。

五位知情人士表示，当时马斯克意识到自己的想法过于简单化。私有化虽然可以帮助特斯拉解决一些问题，但也会产生新的问题。

私有化的想法太简单了

马斯克担心马斯克的故事，私有化交易会导致他将过多的控制权拱手让给私人投资者，包括传统汽车公司和沙特阿拉伯，同时排挤那些在私有化后可能无法保留股份的小型投资者。

对于特斯拉来说，这些问题既有象征意义，也有实际意义。特斯拉将自己的未来押在了让电动汽车成为一种出行选择的使命上，这一愿景使其成为美国最有价值的汽车公司。即使市值为 550 亿美元，特斯拉也面临着许多年轻公司共同的担忧，包括易受公众股东反复无常的影响。

就个人而言，马斯克因个人冲动而面临新的审查，因为他在股票市场处于盘中交易并且可能无法保证数十亿美元的时候宣布私有化。

即使决定让特斯拉上市，马斯克和特斯拉仍可能面临美国证券交易委员会对最初私有化消息引发的市场动荡的调查。

耶鲁大学管理学院教授 说：“特斯拉的投资者必须意识到，公司的掌舵人是一位惊慌失措、古怪、可能会自我毁灭的 CEO。” 没有这样一个混乱、杂乱无章的 CEO。”

多年来，马斯克一直将特斯拉私有化的想法浪漫化。他公开表达了他内心深处的担忧：私有化将使他免受股市的短期压力、股价波动的干扰以及近期的卖空势头。卸下这些负担后，马斯克相信他可以专注于特斯拉的使命：普及电动汽车，让世界减少对化石燃料的依赖。

但从他在 8 月 7 日宣布他正在考虑将特斯拉私有化的那一刻起，其他考虑因素已经开始发挥作用。

在宣布特斯拉继续作为上市公司的博客文章中，马斯克透露了改变主意的四个主要因素：现有股东认为上市公司的地位对特斯拉会更好；并非所有现有股东都将成为后者公司的股东；不清楚个人投资者将如何参与私有化交易；私有化过程将分散公司生产 Model 3 的注意力，这是其首款大众市场汽车，这对特斯拉的财务健康至关重要。

与沙特阿拉伯的合作面临挑战

知情人士说，加深与新私人投资者的关系也有其自身的挑战。通过接受沙特阿拉伯主权财富基金的资金——马斯克认为这是一个安全的赌注——特斯拉将与一个因其人权而受到批评的以化石燃料为基础的国家联手。

知情人士说，马斯克多次听说过这种认知失调——特斯拉是一家由石油巨头支持的电动汽车公司。

当特斯拉代表接触沙特基金和其他主权财富基金时，很明显他们可能想要的不仅仅是特斯拉的股份作为投资回报。例如，一些基金希望特斯拉在他们的国家建立制造业务。

据知情人士透露，虽然几家主要汽车制造商已就私有化事宜与特斯拉接洽，但他们的合作一直存在问题。一些公司背负着声誉负担。马斯克以美国制造的特斯拉汽车为荣，不希望外国利益干涉他的生产决策。

大型机构无法充分参与

与此同时，很明显并非特斯拉的所有大型机构股东都能参与私有化交易。许多大型投资者持有特斯拉股票的基金，但仅限于公开交易的股票。

“总的来说，我们的一些客户会发现很难参与私有化交易，”资产管理公司的合伙人詹姆斯安德森在马斯克宣布私有化后接受采访时表示。是继马斯克之后特斯拉的第一大股东。“我们已经就此事与马斯克进行了个人对话，他知道存在问题，”安德森说。

专注于Model 3生产是马斯克放弃私有化的原因之一

这可能适用于特斯拉的其他机构投资者，包括资产管理公司 T. Rowe Price、贝莱德和富达投资。此外，马斯克收到了许多散户投资者的信息，他们希望特斯拉继续上市。周四，特斯拉的一位小型投资者发布了一封公开信，恳求马斯克让特斯拉继续上市。

散户投资者的这些声音令人担忧，因为许多人出于监管原因无法投资私营公司。

董事会会议决定放弃

知情人士称，马斯克周四上午在该公司位于加利福尼亚州弗里蒙特的工厂大楼与特斯拉董事会举行了会议。高盛和私募股权公司银湖资本担任马斯克私有化的财务顾问，他们的代表也参加了会议。

在银湖的代表表达了对管理特斯拉私有化过程的信心——这项交易需要至少 240 亿美元的资金——华尔街代表离开房间并交给马斯克。

然而，马斯克没有告诉董事会他在私有化交易中有多少新投资者，而是退缩了：他不再认为私有化符合公司的最佳利益，他不再提出收购该公司。提议。

马斯克告诉董事会，大型机构投资者都参与进来太分散了注意力，他们也不能为散户投资者提供参与交易的简单方法。特斯拉董事——一些已经担心马斯克的使用和他古怪的行为——表示支持马斯克放弃私有化。

会议期间，特斯拉董事会投票决定解散为评估私有化交易而设立的特别委员会。午饭前，会议结束。会议室是马斯克有时在工厂深夜睡觉的地方。

当天晚些时候，马斯克起草了一份声明，准备宣布特斯拉仍将是一家上市公司。该声明于周四晚间获得特斯拉董事会的批准。周五，马斯克和他的团队对 SpaceX 办公室的声明进行了微调。

重申已收到财政支持

即使放弃了私有化的想法，马斯克在声明中再次强调了他最初声称自己已经获得资金支持的说法。他说：“我相信有足够的资金将特斯拉私有化，这在私有化过程中得到了进一步加强。”

尽管如此，美国证券交易委员会仍在调查马斯克最初的推文是否违反证券法，关于此事的进展可能还有更多疑问，尤其是“资金”索赔。由于市场等待马斯克提供更多细节，这条推文导致特斯拉股价飙升并暂停交易。随后几周，特斯拉股价开始下跌，从未接近马斯克希望的 420 美元收购价，这表明投资者对私有化持怀疑态度。

“从某种意义上说，它削弱了最初的推文，”韦恩州立大学法学教授彼得亨宁谈到特斯拉的转变时说。“但是，美国证券交易委员会将关注这条推文对市场的影响。随后选择退出私有化并不一定会减少影响，这显然是不完整的。”

“你不能扔掉惊天动地的信息，然后说‘没关系’，”亨宁补充道。“这是来自一家公司首席执行官的信息。他的声明代表了公司的声明。美国证券交易委员会会惩罚马斯克吗？也许吧。”

虽然马斯克可能已经安抚了一些支持者马斯克的故事，但管理专家对混乱的过程持不同意见。混乱的过程始于两周前的一条推文，当时马斯克正在驾驶一辆 Model S 前往洛杉矶。

“一个好的公司不应该利用CEO疯狂、公开和反复无常的冲动来控制公司的所有权趋势和市值，”索南菲尔德说，“更不用说选择性地披露关键股东的意图。” )

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