当地时间周五深夜，特斯拉CEO埃隆·马斯克突然发表声明，表示将放弃特斯拉720亿美元的私有化项目。这也让这个重大决定变成了一场闹剧，马斯克也将面临一系列蓄意操纵市场的诉讼。

特斯拉股价现已跌至 320 美元，低于该公司 8 月 7 日宣布私有化之前的水平。

在周五的深夜博文中，马斯克表示，经过一段时间的审议，他越来越觉得私有化需要的资金比他最初预期的要多得多，因为最近股东们的反馈。他支持将特斯拉私有化，他认为这个过程将花费比预期更多的时间和精力，这对目前专注于量产 Model 3 的特斯拉不利。

“虽然大多数股东告诉我，他们仍将持有私人特斯拉的股份，但我的感觉是，简而言之，他们不希望我们这样做，”他在公司的博客上写道。根据马斯克的最佳估计，大约三分之二的股东会选择私有化特斯拉，”马斯克在之前的博客文章中写道。如果是这样，将大大减少将特斯拉私有化所需的资金。

但现在看来，马斯克的判断过于乐观了。“很多机构投资者向我解释说，他们的内部合规限制了私营公司的所有权，很难保证个人投资者在私有化后能够拥有多少特斯拉股票，”他说。

从宣布正在考虑私有化到宣布不会私有化只用了不到三周的时间，这引发了人们对马斯克的诚信和领导力的质疑。作为商业领袖马斯克闪电，马斯克显然缺乏克制和克制。他在一周前的一次采访中承认，私有化没有经过任何人的审查，并且是在他清晨开车去机场时发布的。消息发布一个多小时后，特斯拉股价仅上涨了10%。美国证券交易委员会立即传唤特斯拉。

迫于外界压力，马斯克曾表示，所谓的“锁定基金”是指沙特主权基金，并表示：“支持特斯拉在完成财务等尽职调查和内部审批程序后。私了。” 他还指出，特斯拉私有化的大部分资金将通过股权融资，而不是债务融资。这将使特斯拉免于承担巨额债务。特斯拉目前的现金流持续减少，负债 110 亿美元。

特斯拉董事会周四被告知，马斯克将不再私有化。特斯拉董事会为私有化组建的三人特别委员会也已解散。但这并不意味着私有化大戏已经结束。现在，如果监管机构证明马斯克故意误导市场，SEC 将决定马斯克的命运并面临潜在的处罚。

据知情人士透露马斯克闪电，特斯拉已聘请摩根士丹利作为其私有化的顾问，而投行的介入很可能为公司筹集资金，这进一步证明了特斯拉此前的“资本锁定”并不可信。

虽然证监会可能会对马斯克开出罚单，但根据SEC的处罚规则，此类虚假言论的处罚并不高，平均罚款7.5万美元，也就是20万美元以上。对于身价过亿的马斯克来说，这不过是杯水车薪，充其量只能算是“温和的警告”。

但马斯克更大的挑战在于特斯拉Model 3的量产以及如何融资。“我们必须关注 Model 3 的盈利能力，”马斯克在一篇博文中写道。在马斯克承诺实现Model 3的量产目标后，特斯拉将在下半年实现盈利。分析人士认为，如果特斯拉未能扭亏为盈，未来几年将需要筹集至少数十亿美元的资金利润。

为推进Model 3量产计划，特斯拉宣布在上海临港建设超级工厂，2020年实现量产计划，目标是年产50万辆Model 3。