马斯克提出的超级高铁将登陆贵州？

项目据说半年后有可行性报告，之后将建设一条10公里的试点铁路

中国第一条超级高铁概念图。

阿拉伯联合酋长国的超级高铁概念图。

超级高铁的内部客舱和座椅。

7月19日，据今日贵州新闻客户端消息，贵州省铜仁市与美国超级高铁公司（HTT）在贵阳市签署了“真空管道超级高铁”合作研发项目。这也是美国超级高铁技术公司（HTT，）与中国签署的第一份超级高铁建设协议。

什么是超级高铁？

超高铁是指建造一条连接的钢管，然后将钢管内的空气抽真空至低真空状态。由于在真空状态下几乎没有摩擦，由磁悬浮驱动的火车理论上可以在钢管中速度翻倍。以飞机的速度运行。

超级高铁有多快？

1220 公里/小时的速度是什么概念？想象一列火车穿过真空“胶囊”管，可以在一小时内从北京到上海，在半小时内从洛杉矶到旧金山。人们居住的地方将不受城市和工作的限制。超级高铁比飞行更轻松便捷，同时解决当今城市长期存在的人口过剩、交通拥堵和污染等关键问题。

超级高铁安全吗？

超级高铁主要建立在桥梁上，同时使用最佳的土木和土木工程解决方案，包括抗震和热膨胀设计。此外，该系统无需人工操作控制，只需人工监督。超级高铁系统仅靠电力驱动，不需要石油等能源，更加环保。同时，设计了多层次的安全措施和完善的逃生应急预案，确保系统安全。 已被全球最大的再保险公司慕尼黑再保险评为“可行且安全”。

超级高铁环保吗？

实现了零排放，该系统由多种绿色能源组合供电以确保可持续性马斯克超级高铁，并且可以通过沿线和车站的太阳能电池板收集更多能量，以及再生制动能量。

超级高铁从线上到线下

其实，超级高铁的理论基础“真空管道运输”的概念早在1990年代就由机械工程师达里尔·奥斯特提出，但由于技术原因，当时的实验项目以失败告终。由于科技狂人埃隆·马斯克，超级高铁现在是备受期待的明星项目。

Musk 的线上创意现在线下“开花”

马斯克在 2012 年提出了基于“真空管道运输”的“()”概念，随后发布了技术报告对这一概念进行了改进。 2013年，马斯克发布了一份57页的超级高铁白皮书计划，并将白皮书的想法放在了网站上，这意味着任何公司都可以参考这项技术来建造超级高铁。

为使白皮书成为现实，来自 42 个国家/地区的 800 多名工程师、创意人员和技术专家组成的 52 个跨学科团队表示，他们已与 40 家公司和机构合作。公司已在美国、阿联酋、印度、巴西、法国、斯洛伐克、捷克共和国、印度尼西亚、韩国和乌克兰签署协议，与中国的协议是第12个协议和第3个商业协议世界。

铜仁10公里的试点铁路，耗资3亿美元

据悉，HTT与同仁旅游投资集团将共同成立合资公司。双方将投资50%进行公私合作。他们将在贵州铜仁牵头建设一条长约10公里的试点铁路。具体位置还有待确定。 该项目仍处于可行性研究阶段，预计6个月左右将出具可行性报告，之后进行动土。

HTT CEO强调，超级高铁的技术原理是将胶囊车悬挂在低压管道中，管道内的气压大大降低。通过被动悬架和直线感应电机技术，胶囊车几乎可以无摩擦。高速行驶。他还介绍，铜仁10公里试点一旦验证通过，未来超级铁路有望延伸至数千公里。在谈到建设成本时，他说：“我们估计10公里的成本在3亿美元左右，铜仁政府将出资1.5亿美元。”

据 HTT 称，阿联酋项目计划于 2020 年开始载客，载客时速将达到 1200 公里/小时。如果乘客从迪拜乘坐超级高铁到阿布扎比（两地相距140公里），仅需12分钟。相比之下，开车大约需要90分钟。相关人士认为，如果阿联酋的10公里体验线每天可以运送80000名乘客，每张票22美元，那么11年后可能会有回报。综合

问题

这个消息在中国公布后，反应并不全是惊讶。有人质疑：这会是下一个巴基斯坦铁路骗局吗？ 2016年4月27日，巴铁科技与秦皇岛市达成战略合作协议，声称每列列车可载客1200人，减少主要交通道路拥堵25%-30%，工期仅为地铁。三分之一的建设成本马斯克超级高铁，却只有地铁成本的十分之一。号称能够“革命性地解决城市交通拥堵问题”的巴基斯坦铁路项目，存活不到一年就惨遭投资者逃跑。