当地时间8日马斯克与特朗普，特斯拉CEO埃隆·马斯克连续发5条推文，向“推特治国”的特朗普“抱怨”，称中国的汽车贸易政策不够公平。据美媒分析，马斯克的抱怨很可能是因为他在中国建厂的计划进展不顺利。

“你认为美国和中国应该对汽车有公平和平等的规则吗？这意味着相同的进口关税、所有权限制和其他要素。” 从这条推文开始，马斯克向特朗普发出了一系列的呐喊。他说他“通常反对进口关税，但现在的规则让它变得非常困难，就像穿着铅鞋去奥运会一样”。马斯克表示，他向奥巴马政府提出了这个问题，因为他“想要一个公平的结果”。

彭博社9日报道，知情人士称，事件起因是特斯拉尚未与中方就拟建上海工厂的股权结构达成协议。马斯克一直在寻求在中国建厂，去年 11 月他表示希望该工厂能在三年内投产。然而，特斯拉和中国当局尚未宣布达成协议。马斯克8日抱怨称，美国车企在中国设厂时不得拥有超过50%的产权，“但美国有5家电动车企业的产权100%归中国。” 他还表示，美国车“进入中国要缴纳25%的关税，而中国车只缴纳2.

美国有线电视新闻网援引彼得森国际经济研究所贸易专家、高级研究员玛丽·拉夫利的话说，特斯拉很可能不同意中方在工厂谈判中建立合资企业，因为该公司认为其“拥有宝贵的知识分子”房地产”，而中国对改进其电动汽车技术“非常感兴趣”。

路透社报道称，作为全球最大的汽车市场，中国要求在华投资的外国汽车制造商必须与国内汽车制造商设立50-50家合资企业，不允许外国汽车制造商在中国设立独资汽车工厂。2016 年 6 月，中国国家发展和改革委员会表示，中国计划取消 50% 的所有权上限，去年中国宣布将逐步降低汽车进口关税。

洛弗里表示，中美对进口汽车加征关税的差距与中国加入世贸组织有关，当时中美达成协议：中国将继续对美国汽车加征高额关税，并减对大豆等其他产品征收进口关税。

“马斯克在‘引诱’特朗普在特斯拉在中国建厂的问题上攻击中国。” 彭博社评论说，这是马斯克通过推特发起的“小规模游说”，特朗普真的“上钩”了。8日，特朗普在白宫援引马斯克的推文称，美国汽车公司没有得到世界各国贸易规则的公平对待，“这种情况必须改变”。

马斯克本人在 8 日晚些时候软化了对中国的立场。“需要明确的是，我认为（获得）所有人的公平结果是完全可能的。中国已经表现出开放市场的意愿马斯克与特朗普，我相信他们会做正确的事情，”他在推特上写道。说。

许多美国媒体也提到，马斯克与特朗普的关系“不稳定”。在特朗普宣布退出《巴黎协定》后，马斯克退出了两个白宫顾问委员会。但上个月，特朗普在推特上祝贺马斯克的 SpaceX 成功发射了火箭。