苹果总部所在地库比蒂诺的市长最近建议,像苹果这样的硅谷大公司应该“大力补贴”时速 700 英里的超级高铁项目。
保罗告诉当地媒体《Valley 》,市议会此前搁置了对 11 月提议的新交通项目融资征税的计划。如果该计划当时获得通过马斯克超级高铁,新的税收提案将把苹果的城市税从 1. 70,000 美元提高到 940 万美元。
保罗说,他曾在(HTT)与人会面马斯克超级高铁,并表示“可能有大量私营部门的基金愿意投资于早期的铁路线。”
张兆福提出的超级高铁线路
在保罗向城市与会者建议可以吸引全球关注的超级高铁可能价值“数亿美元”后,市议会暂时推迟了征税计划。今年早些时候与一家“超级高铁”公司的首席执行官会面的议员 Barry Chang 表示,该委员会“正在讨论建立一条……超级高铁线路”。
苹果尚未公开表示对此感兴趣,但它也一直在探索未来的交通选择。该公司的自动驾驶汽车项目已经在进行中。2017 年 10 月,另一款苹果雷克萨斯 SUV 在路上被拍到带有 12 个激光雷达传感器,11 月苹果发布了该公司的第一个官方自动驾驶汽车研究。
“”是马斯克提出的第一个概念。尽管自 2013 年白皮书发布以来,许多第三方都在探索马斯克的想法,但马斯克最近改变了主意,宣布成立 Boring,通过挖掘隧道来构建未来的交通系统。除了 HTT 和 Virgin One,马斯克还在 SpaceX 的校园里举办了学生运输舱设计竞赛。超级高铁领域的竞争已经很激烈。
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