根据最新披露的法庭文件，特斯拉首席执行官埃隆马斯克在 2018 年与一对父母进行了电子邮件交流，当时他们的儿子在 Model S 车祸中丧生。. 马斯克在其中披露了大儿子的死讯，表达了失去儿子的痛苦。

这些电子邮件最初包含在 2021 年 12 月由在坠机事故中丧生的乘客埃德加·蒙塞拉特 (Edgar ) 的家人向布劳沃德县法院提交的文件中，反对 Sla 在法庭上提起过失致死诉讼。该案原告的律师正试图说服法官命令马斯克对特斯拉的驾驶辅助功能提出安全问题。

2018 年，蒙塞拉特在佛罗里达州劳德代尔堡发生致命车祸，当时 18 岁的特斯拉司机巴雷特·莱利 ( Riley) 驾驶一辆 Model S 以近 187 公里/小时的速度撞上一堵混凝土墙，将他们撞死在路上。点。

“没有什么比失去一个孩子更悲惨了，”马斯克在 2018 年 5 月 10 日给莱利的父亲詹姆斯莱利的电子邮件中写道。

在一系列电子邮件中，马斯克表达了哀悼马斯克的父亲，并提出向遇难者家属提供事故数据，并亲自与他们通电话。马斯克甚至提到了他自己的痛苦，他 10 周大的儿子内华达州亚历山大·马斯克的英年早逝。

在给莱利的一封信中，马斯克还谈到了父母对年轻人驾驶特斯拉的担忧，他写道：“我能理解。我的大儿子死在我的怀里马斯克的父亲，我什至感觉到了。他的心跳。”

马斯克的儿子于 2002 年去世。根据前纽约时报记者阿什莉·万斯 (Ashlee Vance) 撰写的马斯克传记，马斯克和他当时的妻子贾斯汀·威尔逊 (Justin Wilson) 去叫醒婴儿时，发现婴儿没有呼吸。根据传记，孩子接受了三天的维持生命治疗。

马斯克告诉莱利，当他得知坠机事件时，他“非常难过”。马斯克写道：“特斯拉正在尽其所能提高安全性。我的家人、朋友和我自己都开特斯拉汽车，即使他们不这样做，我也会尽我所能。”

蒙塞拉特和莱利的家人都在起诉特斯拉。在蒙特塞拉特的诉讼中，起诉书称特斯拉“可以忽略不计”巴雷特莱利的父母要求的限速器发生故障，并且“未能警告 Model S 的缺陷”。

2020年，莱利的父母在佛罗里达州的联邦法院对特斯拉提起了产品责任诉讼，称特斯拉的电池在坠机后“突然爆发出无法控制的致命火灾”，而莱利“是因为电池起火而丧生的。而不是死于车祸。”

在电子邮件中，马斯克提议调整一项让父母控制特斯拉速度的功能。2018 年 6 月，特斯拉对其限速功能进行了软件更新，允许驾驶员通过汽车应用程序使用密码设置最高时速 80 至 140 公里。据报道，特斯拉用户手册中的措辞也已更新，该公司称这是为了纪念莱利。

莱利的案子将于今年开庭审理。在对这两起诉讼的回应中，特斯拉否认电池存在缺陷，并表示莱利“有权调整车辆的服务或维修功能”。