美国时间 8 月 7 日,特斯拉老板埃隆·马斯克 (Elon Musk) 发表了令人惊讶的声明,“我正在考虑以每股 420 美元的价格将特斯拉私有化。资金有保障。(我以 42 美元的价格收购特斯拉0.。)”为此,特斯拉还成立了一个“特别委员会”。特斯拉的私有化虽然瞬间引爆了全球车市,但影响却是广泛的,其中就包括以蔚来汽车为代表的中国新势力,觊觎美股市场。但是上市公司想私有化,能不能私有化呢?果不其然,8月25日,特斯拉董事会在官网宣布,特斯拉将放弃私有化,因为私有化计划比预期的难度更大。公告中提到,特斯拉研究私有化的专门委员会召开了董事会会议。在会议上,马斯克告诉董事会,在考虑了所有因素后,他认为不私有化是一个更好的决定。经过讨论elon musk放弃私有化,特斯拉解散了特别委员会。董事会和整个公司仍致力于确保特斯拉顺利运行,并全力支持马斯克继续领导公司向前发展。此外,马斯克还发布了一封公开信,他在信中说:“虽然大多数股东表示如果我们私有化他们会留在特斯拉,但简而言之,他们的态度是‘请不要这样做’。我知道私有化过程将充满挑战,但显然它会比最初预期的更加耗时和分散注意力。鉴于私有化的情况比预期的更难,保持公开是特斯拉的最佳选择。” 特斯拉此次放弃退市的根本原因,极有可能是没有找到任何愿意接盘的代币持有者,包括马斯克翘首以盼的中东富豪,面对特斯拉未来的发展报告。一方面是质疑,另一方面也是担心特斯拉的高价。虽然上市公司私有化不乏先例,但对于股价“高得离谱”的特斯拉来说,这不仅是特斯拉辉煌的一丝痕迹,也是阻碍其私有化的关键障碍。资料来源:每日汽车 的未来发展报告。一方面是质疑,另一方面也是担心特斯拉的高价。虽然上市公司私有化不乏先例,但对于股价“高得离谱”的特斯拉来说,这不仅是特斯拉辉煌的一丝痕迹,也是阻碍其私有化的关键障碍。资料来源:每日汽车 的未来发展报告。一方面是质疑elon musk放弃私有化,另一方面也是担心特斯拉的高价。虽然上市公司私有化不乏先例,但对于股价“高得离谱”的特斯拉来说,这不仅是特斯拉辉煌的一丝痕迹,也是阻碍其私有化的关键障碍。资料来源:每日汽车
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