题图来自：视觉中国

进入21世纪后，科技公司开始呈现出多种不同的形态。一些科技公司，如制造业，销售技术和供应链优势。一些公司变成了无趣的技术提供商，在人们看不到的地方提供低级服务。而且有一种公司非常好。他们已经成为娱乐巨头。他们把整个世界乃至整个宇宙都当成了自己的游乐园。他们可以用美丽的魔尘在任何领域使人达到高潮。他们对女孩很疯狂。就像被追捧的偶像一样，他们出卖梦想。

看到这里，你一定知道我说的是埃隆马斯克。

这位创造了迄今为止最完美的电动汽车，然后将其送入太空的人，早已成为硅谷的偶像。无论他提出多么不切实际的想法，他都会通过厚厚的粉丝过滤器从幻想到梦想，然后疯狂地为此付出代价。

这一点在马斯克的新公司 Boring 中表现得最为清楚。

没错，公司的名字是Boring。成立的原因是马斯克厌倦了地面拥挤的交通，打算在地下挖隧道，用电动滑板把汽车送到各个车站。马斯克最近改变了主意，将运输汽车的电动滑板变成了用于载人的无人驾驶小巴，由地下隧道中的电力驱动。

对于这个类似于地铁系统的项目，Boring 需要筹集大量资金埃隆马斯克钱，而马斯克的筹款方式也很特别，比如向公众出售带有 Boring Logo 的棒球帽，其中 3 万个立即出售。然后它卖掉了带有标志（???）的火箭炮，几天就卖出了 350 万美元。

Boring 卖这些东西赚的钱，显然比很多创业项目的天使轮融资要多得多。而我们为无聊公司的怪异外设买单的方式，和追星妹子为自己的小弟弟索要一堆支持产品的方式非常相似。

无聊是马斯克挖的新坑吗？

事实上，如果我们正视Boring，我们会发现这个项目并非不可行。

地下隧道，时速240公里，自动驾驶，电驱动，你看一看，你会发现这四项技术每一项都已经足够成熟了。问题是整体效率和成本。

首先，在容量方面，Boring 计划在全市建设 1000 个小站，每个站只有一个停车位，这意味着每辆车最多可以运送 7、8 人。如果增加一辆自行车，容量将增加。会更低。

看速度，即使在地下也能达到每小时240公里的速度，需要算好每站的起停时间。Boring的停车方式是不搭平台摆渡，直接用车辆升到地面让行人进出。从上升和下降到出发是整个驾驶过程中效率最低的部分。

这涉及到一个严重的调度问题：如何在 1000 个站点之间建立一个网络，以确保一辆车中的行人都通向一个目的地？车站占地面积小也意味着它不能承受太多人在等车。是不是意味着1000个站之间只能有点对点的流量？如果线路和地铁一样长，密集的停车连接会对Boring的整体出行率产生巨大影响。

至于成本，就更恐怖了，但从地铁交通的角度来看，纽约地铁的成本已经达到了世界第一。《纽约时报》曾报道，纽约长岛铁路项目造价已达35亿美元/英里（1.6公里）。

这就是传统地铁扩建的代价埃隆马斯克钱，更不用说Boring必须从头开始挖洞，在城市中规划车站并添加自动驾驶等技术。

作为一家科技公司，Boring 在隧道等基础设施工程建设方面唯一的优势可能是在技术方面。当然，这是谷歌最先提出的：有消息称，一家名为的初创公司正在与谷歌合作。为谷歌提供一种新的钻孔技术，可以让钻头以每秒2公里以上的速度发射混凝土弹珠，将隧道掘进速度提高十倍以上。

当科技公司开始挖洞

至此，我们可以猜到马斯克成立Boring的真正目的了。不管是找个名字卖外设，还是在纽约挖一千个洞，听起来都太不现实了。

俗话说，和马斯克的很多高科技项目一样，Boring 的唯一作用就是“兜售梦想”，通过对变化的基础设施和创造未来生活场景的描述来吸引公众的注意力，从而提升特斯拉的知名度。然后股价就留下了一个大坑。简单来说，马斯克就是贾跃亭，一个成功的汽车制造商。

但不仅是马斯克，就连上面提到并与之合作的谷歌也在研究超音速系统，为地下钻探中的家庭提供地热供暖。与地下交通一样，供暖是一项代价高昂且吃力不讨好的工作。

想要“出卖梦想”，是不是还得靠建设基础设施的苦路？

我们可以从特朗普上任后制定的各项政策说起。主张“再创佳绩”的特朗普，一直通过推动税改等方式，推动高科技产业和制造业的资金和工作岗位回流美国。税改政策在一定程度上影响了企业通过跨境投资等方式获得的避税收入。

根据《2017年联合国世界投资报告》，在UNCTAD 100强跨国公司中，高科技跨国公司的海外累计留存收益增长率是其他跨国公司的5倍。也就是说，技术密集型的硅谷将受到很大影响。

硅谷也直接把对特朗普的厌恶写在了脸上。曾公开表示支持特朗普的投资人彼得·泰尔甚至计划搬到洛杉矶，因为硅谷太“左”了。

同时，彼得·泰尔和马斯克是 PayPal 的联合创始人，也是 Space X 的早期投资者。马斯克本人对特朗普的态度非常温和。特朗普曾在推特上称赞 SpaceX。后者因为特斯拉被禁止在中国建厂而连续发了几条推文。@特朗普抱怨中国关税政策不公平。很快，特朗普在白宫引用马斯克的话，称“美国汽车公司没有得到世界各国贸易规则的公平对待。”

硅谷的政治正确也要容忍特朗普

结合马斯克和特朗普之间“暧昧”的关系，Boring 项目有了更多不同的含义。

首先，作为基础设施，地下轨道交通在建设过程中会创造大量就业岗位。在美国第一次大萧条期间，政府通过修路创造了就业机会。从中美贸易战期间美国制定的反倾销关税项目来看，美国显然想将高铁等高科技城市基础设施技术掌握在自己手中。

其次，在纽约这样的老牌城市，Boring 模式确实要花很多钱。但在其他欠发达国家，尤其是这些国家在发展新城市的时候，Boring可以算是一种替代地铁的地下交通方式。马斯克很可能会在美国建立一条示范路线，并将其出口到其他国家。

第三，无论Boring的承载能力能否与成本相匹配，隧道技术的前景是无限的。Boring 很可能会借此机会发展专利池，并在未来行业成熟时等待收费。

这样看来，Boring 的建设非常符合特朗普对科技公司的发展，也可以算是马斯克的一种“政治正确”。汽车业和航空业是马斯克目前最有力的牌，这两个业务自然是面向全球市场的。只有与执政党达成共识，才能方便有人在未来的全球战争中支持它。

这也是马斯克最聪明的地方，他向公众推销自己的梦想，同时比其他人更擅长现实世界的游戏玩法。