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上周，特斯拉S型电动车在西雅图郊外的高速公路上起火的记录影像在网络上异常。特斯拉首席执行官Elon Muk在该公司的官方网站上发送了博客。

他在博客上说明了这个S型电动汽车的事故状况，说明了车辆设计如何保护驾驶员不受事故影响。这个解释让很多人欣赏了特斯拉S型车的工程质量。

像笔者这样的观察员对特斯拉和公众交流方式印象深刻，有两个值得中国电动汽车制造商参考的地方。

第二，特斯拉全面说明了事故。

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Musik在博客上说明了汽车碰撞金属物体，电池盒受损，电动汽车在设计过程中控制火灾，让驾驶员安全逃脱的方法。

特斯拉和公众共享信息的做法，与中国两个电动汽车制造商发生事故后的做法形成鲜明对比。

2011年，众泰汽车生产的电动出租车在华东杭州街头起火，众泰公司社长迅速赶到现场，但未说明起火原因。

2个月后，杭州市政府获知起火原因是电池内液体泄漏造成的。

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调查结果显示，电池供应商万向集团保持沉默，但更糟糕的是，政府发表了暧昧的报告，很多人认为政府与汽车企业和电池制造商共谋隐瞒了问题。

这种做法只会削弱潜在消费者对电动汽车的信心。

另外，去年深圳市电动汽车和日产GTR相撞起火，造成出租车司机和两名乘客死亡。

虽然出租车的制造商是啤酒公司，但是公司的董事没有站起来讨论事故的原因。与此同时，该公司几天后发表声明，重点强调了轿车的电池包的安全性。

电动汽车的技术很复杂，很少有人认为电动汽车和传统的汽油车一样安全，没有事故，但是如果新技术发生重大失误，我想知道原因是什么。虽然Elon Musik理解了，但是啤酒和众泰还

Musik详细说明了S型电动轿车起火的原因，中国的汽车公司也应该从这个例子中学习什么呢。

注：杨坚是《美国汽车新闻-中国》的主编。