北京时间8月19日上午，据报道，2019年4月，特斯拉举办了“自动驾驶日”活动。在那次活动中，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）表示，到 2020 年年中，特斯拉将拥有超过 100 万辆自动驾驶汽车，乘客在路上“可以睡在车里”。

然而马斯克 牛，现在已经过去了 2020 年，甚至 2021 年已经过半，特斯拉还没有实现这个目标。周四，马斯克将举办另一场名为“人工智能日”的活动马斯克 牛，旨在推广特斯拉作为工程师工作的场所，以建立他在自动驾驶汽车方面所做的工作。的承诺。

最近几个月，马斯克撤回了他对特斯拉“全自动驾驶”（FSD）系统的一些说法，称特斯拉的车辆“还不是全自动驾驶汽车”。

本周早些时候，在发生多起特斯拉汽车撞上静止警车和消防车等紧急车辆的事件后，美国汽车安全监管机构对特斯拉的驾驶辅助系统展开了正式调查。此外，两名美国参议员还呼吁美国贸易委员会（FTC）调查特斯拉的 FSD 和系统。

风险投资公司 Loop 的执行合伙人 Gene 问道：“投资者的预期已经大大降低。特斯拉面临一些更难回答的问题，安全调查是什么？他们如何营销 FSD？我认为这次事件的实质将被投资者遗忘，其实是一场极客狂欢。”

特斯拉在邀请函中表示，他们将于当地时间下午 5 点在加利福尼亚州帕洛阿尔托举办一场活动，参与者将“深入了解特斯拉的人工智能在车队之外的下一步发展”。马斯克表示，公司将现场直播此次活动。

高盛表示，他们预计特斯拉将讨论人工智能在太阳能/存储软件和工厂先进制造中的应用。

马斯克对人工智能表达了复杂而矛盾的观点。他曾声称特斯拉拥有行业领先的人工智能技术，他还曾表示人工智能可能会毁灭人类，并表示它将带来比核武器更大的风险。

在 2017 年至 2018 年期间，特斯拉陷入了“产能地狱”，无法快速提高 Model 3 的产量，部分原因是其工厂自动化项目存在障碍。2018 年，马斯克在推文中表示：“是的，特斯拉的过度自动化是一个错误。准确地说，是我的错误，我低估了人类工人的能力。”

在此次活动中，马斯克还有望透露更多有关特斯拉“Dojo”计算系统的信息，他此前曾表示，该系统将负责处理从特斯拉汽车捕获的大量视频数据。马斯克表示，Dojo 将使用特斯拉自己的芯片和架构。

拥有特斯拉股票的投资基金格柏 (Gerber) 的首席执行官罗斯·格伯 (Ross Gerber) 表示：“人工智能日对特斯拉来说真的是一个招聘日，而不是一场营销活动。” 他说，特斯拉正在与其他科技公司，尤其是谷歌，争夺精通人工智能系统的工程师。

值得注意的是，马斯克经常在活动中吹嘘特斯拉的技术，设定不切实际的目标，然后“反弹”。例如，去年 9 月，马斯克宣布了一项雄心勃勃的计划，让特斯拉生产自己的电池，称此举将使特斯拉能够在三年内为 2. 50,000 美元的汽车推出电池组。但随后特斯拉取消了续航里程最长的 Model S Plaid+，马斯克此前曾表示将使用特斯拉自己的电池。