2018年10月27日16:00，我国第一颗民用运载火箭搭载微型卫星“未来”在酒泉卫星发射中心发射，开创了我国发射民营火箭的先河。东方IC地图

3月27日是世界戏剧日。2019年对于中国商用航天来说是充满戏剧性的一天。

这一天，两家民营火箭公司“搭台”，上演了两场“大戏”，一悲一喜。在酒泉，一个航天公司的第一颗运载火箭破天荒；在山东龙口，领克航天公司完成了可回收火箭的首次低空回收试验。

媒体喜欢借用美国商业航天巨头SpaceX或其老板的名字来指代国内的航天民营企业。报道中频繁出现“中国SpaceX”、“中国马斯克”等字眼。

SpaceX成立于2002年，有着令人羡慕的发展轨迹。在技​​术方面，公司得到了美国国家航空航天局（NASA）的大力支持；人才方面，公司从美国航空业挖来了大量工程师；在资金方面，据悉该公司已经筹集了超过24亿美元。. 在连续遭遇失败，濒临破产边缘时，NASA也抛出了16亿美元的大单……

“中国SpaceX”的情况则大不相同。他们的生活条件如何？他们要去哪里？科技日报记者聆听了行业专家和“中国麝香”的心声。

SpaceX模型不适合中国商业航天

航天专家黄志诚不喜欢“中国SpaceX”这个名字。他认为，SpaceX的模式可能不是中国商业航天的最佳模式。

SpaceX能取得今天的成就，离不开“巨人的肩膀”。黄志诚表示，NASA是美国国会资助的政府科研机构，其技术研发属于公共利益性质，不与企业竞争。美国航空航天领域也没有国企，波音、洛克希德马丁等老牌公司效率不高。长期以来，美国在探月和探火方面进展缓慢。航天飞机退役后，他们甚至依靠俄罗斯飞船运送宇航员往返空间站。在此背景下，美国开始助推新兴民营航天企业的崛起。

在我国，国防科工局和国家航天局鼓励私人航天。不过，黄志诚表示，对于如何加强航天领域国企与民营企业的合作，开放基础设施，让民营企业承担国家任务，管理机构要在基础上制定更多相应的政策措施。加强民营企业。

中国航天的“国家队”是中国航天科技集团公司和中国航天科工集团公司。黄志诚表示，两大集团拥有最核心的技术、大量的人才，以及多年来积累的地面发动机试验台、大型振动试验台、风洞等基础设施，这些都是国内民营无法企及的。企业。

但近年来，两家集团推出的快舟、捷龙系列小型固体运载火箭，直接瞄准了商业航天发射市场。

我国民营卫星制造商天一研究院CEO杨峰曾表示，火箭是一个裸竞争的市场。客户不在乎你的公司是大是小，技术路线是固体还是液体，火箭是否可回收等等，只关心时间、成本和可靠性。

面对竞争，所有民营火箭企业的看法一致：要“拿瓷器”，只能拿出“钻石”。

成长中的航天民企是不是天生就“营养不良”？

白手起家的民营企业想要快速拿出“钻石”谈何容易。资金、技术、人才马斯克火箭公司，都是他们成长所必需的“营养”。

与资金雄厚的SpaceX相比，国内火箭公司显然不是一个数量级。据了解，一空间融资约8亿元，而凌科航天仅有数千万元。

同时，资本市场也不乏追求“速效”的人。领克宇航技术总监褚龙飞认为，在与资本合作时，要遵循火箭研制的科学规律进行规划。公司前期与投资者进行了深入沟通。关于运载火箭的研制周期较长，必须做好打硬仗和打持久战的准备。

继蓝箭航天和一号空间发射失败后，星际荣耀也宣布了近期发射运载火箭的计划。公司总裁助理姚博文表示，发射成败，事关中国民营火箭的正名。“我们希望在上半年实现完美入轨，这对民营火箭公司集团来说是一件好事。如果前三家公司在第一轮开发中被杀，可能会抹去信心资本的。” 他说，“目前，整个行业都迫切需要一份令人信服的答卷。”

与资金相比，人才问题面临更多的矛盾。

黄志诚表示，在中国经历过航天任务实战试验的核心科技人员都在系统内。

因此，民营企业基本上只能靠“挖”来获取所需的人力资源。事实上，民营火箭企业的核心人才主要来自国家队。

国家队显然不愿意承受人才流失的痛苦。航天科技集团六院院长刘志让曾表示，从宏观上看，无论是央企还是民营企业，人才为中国航天事业做出了贡献。但人才流动带来的保密和知识产权保护问题令人担忧。

2018年“张小平辞职”事件的发酵，让航天人才流动问题更加敏感。

褚龙飞认为，违反保密规定甚至非法窃取技术机密是绝对不允许的马斯克火箭公司，但合法合理人才的自由流动是市场规律的一部分。如果人才流失严重到伤害央企的程度，就应该想办法让人才的价值更加体现，采取更加符合市场规律的措施，公平竞争。

（原标题：民营火箭企业遭遇成长阵痛——“中国麝香”的春天在哪里（上））