特斯拉还有一个大订单。

总部位于新喀里多尼亚的矿业公司 Prony 近日宣布，已与特斯拉达成协议，成为特斯拉的主要镍供应商，特斯拉将采购约 4.@ >20,000 吨镍。

这是特斯拉今年下半年在镍采购方面的第二次重大举措。7月，澳大利亚矿业巨头必和必拓宣布其子公司Nickel West已成为特斯拉的镍供应商。

镍是三元材料电池的重要原材料之一。截至周五，伦敦镍收于1.$990,000/ton，年累计涨幅接近20%。

解决电池扩容“最大顾虑”

马斯克急于囤积镍

Proni 首席执行官 Beryer 表示，通过上个月签署协议，特斯拉成为该公司迄今为止最大的客户。他表示，协议中的4.@>20,000吨仅供参考，可能会发生变化，公司生产的镍预计将用于特斯拉在亚洲的电池供应链。他没有具体说明具体交易期限等事项。

今年以来，特斯拉在镍库存的问题上动作频频。7月，特斯拉与矿业巨头必和必拓“联手”，必和必拓旗下的西部镍业成为特斯拉的镍供应商。

特斯拉首席执行官埃隆马斯克一再表达了对未来镍供应的担忧。

今年2月25日，马斯克在社交媒体上表示，镍是特斯拉扩大锂电池产量的最大担忧，并暗示“镍短缺”导致特斯拉大规模使用磷酸铁锂电池路线。

去年，马斯克在第二季度财报电话会议上对矿业大喊：如果你以环保的方式高效开采镍，特斯拉会给你一份长期的大合同。在去年的特斯拉电池日期间，马斯克表示将最大限度地利用镍并将钴减少到零。

业界看好三元电池高镍化趋势

镍在电池中的主要作用是提高能量密度，即电池中含镍的比例越高，电池所含的功率就越高，这体现在新能源汽车上，即更高的电池寿命。近年来，为了提高电池容量，降低电池成本，高镍三元材料成为大趋势。

在本周举行的第三届全球新能源与智能汽车供应链创新大会上，容百科技总裁助理佘盛贤表示，看好动力电池的高镍三元体系。一方面，高镍三元电池能量密度大，可以提高电池寿命。未来，电动汽车不仅是移动工具，也是办公娱乐载体，对功耗的要求更高。另一方面，高镍三元电池耐低温性强。目前，高镍三元体系仍存在成本短板，但预计未来几年其成本将快速下降。

据中信期货测算，2025年三元材料电池在全球新能源汽车市场的占比将达到74%。根据未来高镍三元材料占比推算马斯克镍，预计需求电池用镍将达到27万吨，是2020年需求量的近4倍。

对于未来，Proni 认为，从2022年开始，随着印尼供应的增加，镍市场将重回供大于求的格局长达4年。然而，到 2026 年，电池行业对镍的需求将达到“指数级”水平马斯克镍，供不应求。

国信证券预计，未来五年，全球动力电池领域镍需求年均复合增长率将超过48%。到2025年，全球动力电池领域对镍的需求量将达到每年62万吨左右。预计2030年电池领域镍需求占比将从目前的不足7%提升至26%，电池用镍将是未来镍消费增长的主要领域。

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