马斯克坦率地承认特斯拉没有继任计划。特斯拉也因为他的专制行为而遭受了成长的痛苦。

数十名现任和前任特斯拉高管在接受采访时表示，一些高管在与马斯克就他坚持做事方式的坚持发生冲突后要么离职，要么被解雇。

在 2012 年 Model S 投产期间特斯拉总裁马斯克简历，马斯克在加州弗里蒙特的工厂场地中部设立了办公室，专门处理生产问题。他说，如果你在战斗，最好是在前线，后面的将军会输掉战斗。

知情人士说，就在第一辆 Model S 交付给客户前三周，马斯克要求更大的后轮，因为他认为它看起来更好。这种最后一刻的改变还需要工程师对汽车的防抱死制动系统进行复杂的调整，并有可能降低汽车的续航里程。

特斯拉工程师抗议说，如果马斯克使用更大的轮胎，这家电子产品供应商可能不会履行其保修义务。据当时在场并目睹马斯克决定的人士称，马斯克没有让步，是工程师做出了让步。Model S 的设计调整没有遇到障碍。

现任和前任特斯拉高管表示，很少有人愿意公开反驳马斯克的论点。那些不同意马斯克的人通常会很快离开公司。移动性问题在汽车行业尤为严重，因为新车型在推出之前通常需要数年时间进行设计。

特斯拉中国区总裁吴碧轩上任一年后离职，但特斯拉并未透露吴碧轩突然离职的原因。吴碧轩也没有回复电子邮件或其他联系她的尝试。

特斯拉前公共关系副总裁理查德·雷耶斯 ( Reyes) 表示，马斯克是一个要求极高的人，这是许多人无法忍受的节奏。雷耶斯于 2012 年离职，但在继任者六个月后离职后，于 11 月重新加入特斯拉。在此之前，特斯拉公关总监的职位已经空缺了近两年。

马斯克的要求真的很严格，这是使命，他总是充满活力，雷耶斯说他曾经说过，他只想要一个“特种部队”为他工作，而不是普通人。

马斯克承认他要求很高，但否认无缘无故开除人：我不喜欢开除人，我讨厌它，他说，我的问题之一是开除人太晚，而不是太早。

特斯拉的媒体关系主要由马斯克本人处理，他撰写推文或博客文章。马斯克曾在社交新闻论坛 Reddit 上回答问题，他告诉读者他喜欢丘吉尔关于走出逆境的名言之一：如果你正在经历地狱，不要放弃。

从 2009 年到 2012 年，特斯拉的法务部任命了三名总法律顾问。特斯拉两年多没有聘请总法律顾问，直到马斯克将此前担任离婚律师的托德·马龙提拔为总法律顾问。马伦一直是特斯拉的副总法律顾问。马斯克称特斯拉总法律顾问的变动是异常举动。他指出，SpaceX 使用同一位总法律顾问已有 10 年之久。

去年春天，在特斯拉开始在欧洲销售汽车之前，马斯克解雇了该地区的销售总监。特斯拉日本和香港的负责人也在去年夏天被解雇。

前苹果高管乔治·布兰肯希普在加入特斯拉时负责零售店设计，但在减职后于 2013 年离职。布兰肯希普没有回应置评请求。

特斯拉的总工程师在 Model S 推出前几个月就离开了。马斯克还解雇了 Model X 底盘设计的总工程师，当时表示工程师要求辞职是因为这个职位不适合他。在宣布两名首席工程师离职后，特斯拉股价暴跌 17%，但随后反弹。

几位特斯拉内部人士表示，马斯克多年来一直断断续续地为公司寻找首席运营官，他将成为公司的二把手。知情人士称，马斯克接触过的外部人士包括日产前首席规划官 (CPO) 安迪·帕尔默。帕尔默去年 9 月加入阿斯顿马丁担任首席执行官。

特斯拉首席技术官 JB (JB)、首席设计师弗朗茨·冯·霍尔茨豪森 (Franz von von)、业务发展总监 Diamed (O') 和 CFO Deepak Deepak Ahuja，在公司任职至少五年，被视为与马斯克关系密切。

但他们都不太可能取代马斯克。马斯克曾表示，他将至少再担任特斯拉首席执行官四五年。

一位最近接受特斯拉采访的人士表示，特斯拉经常拒绝具有太多汽车行业经验的候选人。在采访过程中，该人士被告知，特斯拉将简历上的大量通用汽车经验视为禁忌。特斯拉没有雇用求职者。

曾在特斯拉工作过的人表示，马斯克的雄心壮志和愿景令人振奋，但进取的企业文化也令人筋疲力尽。

前特斯拉工程师布雷特福斯特表示，一些特斯拉经理试图效仿马斯克的永不言败的风格，但无法像马斯克那样灵活。福斯特说，我对特斯拉的文化感到非常不舒服，我很高兴离开。他现在在三星电子工作。

2008 年至 2010 年担任特斯拉首席财务官的瑞安·波普尔 (Ryan Popple) 表示特斯拉总裁马斯克简历，马斯克无情的完美主义推动特斯拉走到了今天。现任电动巴士制造商首席执行官的 Pipple 记得马斯克曾要求特斯拉弄清楚如何在不聘请外部供应商的情况下为 Model S 制造铝制车身面板。

这个过程在技术上是困难的、棘手的和昂贵的。他是房间里唯一认为这是个好主意的人，Pipple 说很多人，包括我在内，当时都不知道该怎么做。但马斯克说：我们必须实现它。

特斯拉现在在自己的工厂生产所有必需的铝制车身面板。